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隨著現代生活環保節能要求的增強，window film許多先進的節能產品及節能工藝被逐漸運用於我國的建築業，隔熱（亦稱斷熱冷橋）鋁合金門窗在這兩年以其良好的隔熱性能被我國“三北”（東北、西北、華北）冬季高寒地區的新建建築所廣泛運用就是一個實例。2003年在我國的華南地區隔熱鋁合金門窗也逐步開始推廣，這是因為隔熱鋁合金門窗能很好的保持室內空調所營造的涼爽環境。而對於以上海為代表的高濕度氣候的華東地區而言，隔熱鋁合金門窗除了能“冬保暖，夏保涼”以外，其優良的隔音效果及防結露作用也得到業主和建築設計專業人員的認可，所以在經濟最為活躍的華東地區，隔熱鋁合金門窗成為中高檔商品住宅及商用房的新賣點。縱觀2003年上半年，隔熱鋁合金門窗及幕牆的快速發展成為我國門窗、幕牆行業新技術推廣的亮點之一。 

隔熱鋁合金門窗、幕牆的生產制造工藝起源於歐洲的20世紀70年代，2000年開始引入我國建築業，現在已被廣大門窗幕牆行業的技術工程人員所認識並加以推廣應用。作為隔熱鋁合金門窗及幕牆的關鍵組件——隔熱條來講，也隨著隔熱鋁合金門窗及幕牆的應用而開創出一個全新的產品領域。簡單的說隔熱鋁合金就是在傳統的鋁合金基礎上把原來的一體性型材一分為二，然後由兩支隔熱條通過機械復合的手段再將分開的兩部分連接在一起。隔熱條的這種使用性質決定了其必須同時具備很高的強度及低傳導性能，否則要麼造成隔熱鋁合金門窗、幕牆存在重大質量隱患（強度不足會造成隔熱鋁型材從隔熱條連接處斷裂），要麼失去隔熱意義（傳導率高則隔熱效果無法保證），所以隔熱條的材質選擇及制造工藝就顯得非常關鍵。

目前的隔熱條市場分為三個層次：一是以泰諾風保泰為代表的進口尼龍隔熱條（PA66GF）；二是2003年開始出產的國產尼龍隔熱條；三是國產PVC隔熱條。其中第三層次PVC材質的隔熱條與鋁合金的線膨脹系數存在巨大差異，以及其強度不足，抗老化性差等原因而造成其使用安全性無法保證，故已被歐洲門窗、幕牆行業所淘汰。而對於尼龍+玻璃纖維（PA66 GF）材質的進口隔熱條及國產隔熱條兩者比隔熱紙較而言，差異與區別也是比較明顯。

作為歐洲標准及正在確定中的我國行業標准的主要起草單位之一，泰諾風保泰（Technoform BAUTEC）是全世界最大的尼龍隔熱條供應商，現已成為國內隔熱鋁合金門窗及幕牆工程的首選合作伙伴，但由於隔熱鋁合金門窗及幕牆專用隔熱條在我國尚屬較新的產品領域，為了讓廣大技術工程人員能更准確的加以區別及認定，下面將從幾個方面向業內簡介這三大類隔熱條的鑒別辦法。

1．外觀。泰諾風保泰尼龍隔熱條呈黑啞光色，通常條體上每間隔60～80cm就標注有Technoform BAUTEC 商標及產品規格、生產批號等內容的激光噴碼，且整體光滑平整，無縮孔，無疏松，無劃痕及模具擠壓痕跡，對光細看可見礦物質特有光澤（玻璃纖維分布），隔熱條頭部端面無分模線痕；其它進口或國產尼龍隔熱條呈灰黑色或暗黑色，無任何商標標識，條體相對粗糙，模具擠壓痕跡及頭部端面分模線痕跡明顯可見，有縮孔疏松；而PVC隔熱條呈亮黑色，無任何商標標識，條體粗糙，模具擠壓痕跡明顯可見，大量縮孔疏松，頭部尺寸不對稱，不規則。



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提升行車安全性：清晰透視度：可確保行車時駕駛者V-kool隔熱紙的視線清晰度，與產品的膠與基材有關 ；低內反光：可減少隔熱紙反射車內倒影(如下圖)進而影響行車視線； 防止刺眼隔熱紙眩光：避免刺眼的陽光影響視線，或較暗的光線影響行車辨識性。

保障人身安全： 隱密性：良好的隔光功能或外反光功能可提供隱密性，以防有心人士覬覦，但應注意太暗的隔熱紙是否會影響車主的行車視線。防爆(防止玻璃飛散)：隔熱紙須具備汽車玻璃在受異物撞擊後，防止碎玻璃飛散傷及人體。抗紫外線照射：隔熱紙需可防止車主及車內乘客受到紫外線的曝曬，大部分的隔熱紙皆有99%隔紫外線的能力。

隔熱： 有效阻隔熱源，提升冷房效率，增加車內乘坐舒適度。一般而言40%~60%的總隔熱率即可滿足一般車主需求，60%以上即可算是高標準。 

減少油耗： 提升冷房效率，降低冷氣設備的負擔，即可降低不必要的油耗。 

不影響無線通訊：科技日新月異，無線通訊及相關設備日漸普及，包括GPS衛星導航系統、無線藍牙通訊以及將來的高速公路電子收費系統。而良好的隔熱紙在提供良好的隔熱效果外，應不影響無線訊號的收訊。而全新獨特的非金屬塗佈隔熱基材的3M C。 S Film即提供了最佳的選擇。 






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保持建築物的涼爽： 夏天v-koo窗戶上貼有100才的太陽幅射熱防護膜，其效果相當於1噸以上的冷氣機。
隔熱紙
阻擋散光： 減少眼睛疲勞的感覺。

防止褪色的損害 ： 減少汽車隔熱紙紫外線、減少紫外線照射所引起布料，織物的褪色及塗漆的大樓隔熱紙龜裂 。

減少冷暖氣開支費用 ： 在冬季防止室內溫度外洩，夏天時則減少昂貴的電費開支 。

使玻璃發揮"安全玻璃"之功效：當玻璃破裂時，由於太陽輻射熱防護膜的強勒性仍使玻璃片結合在一起，而防止碎片到處飛揚 。

增加美觀 ： 使您”刺眼”玻璃轉變為您房屋設計中美觀又完美一部份 。






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眩光隔離 ：駕駛應該都有行車大樓隔熱紙時因太陽光或對方來車車燈照射所產生的眩光，造成眼睛不適的經驗，尤其是黃昏正對夕陽時，或夜間後方來車大燈照射，透過後視鏡造成的刺眼眩光，使駕駛無法確切掌握後方來車車況，在行車時往往影響行車安隔熱紙全甚鉅。選貼汽車隔熱紙可以有效阻隔眩光，讓汽車隔熱紙車主有效掌握車況，多一v-koo分行車安全的保障。

隔紫外線：紫外線是造成皮膚老化致癌的兇手，它同時會對汽車內裝造成影響，因此為了減低紫外線的傷害，除了一般日常防曬措施之外，為愛車選用隔熱紙也是一個很好的方式。目前一般市售隔熱紙均能達到98~99%的紫外線組絕率，可以輕鬆達到保護人體皮膚並防止車室內裝老化龜裂的功效。

隔熱：汽車隔熱紙顧名思義，其主要功能即是阻隔熱源，為愛車玻璃張貼隔熱紙，可以有效隔絕太陽能的熱輻射及熱傳導。一般說來，汽車隔熱紙隔熱率在40%~60%即可滿足一般車主隔熱需V-kool隔熱紙求，60%以上便可算是高標準，因為隔熱率40%~60%間的隔熱紙配合冷氣使用，即可防止車內冷氣外流，在短時間內加速達到冷房效果，為您節省能源並減輕油耗。

保護隱私：大部分的車主(尤其是女性和特別注重隱私的車主)，都不希望自己在車內的一舉一動，被車外的人看window film的一清二楚，因此多會選擇顏色塗佈較深的汽車隔熱紙，希望可以藉由高外反光減低由外而內的透視度來防止偷窺、增加隱密效果，避免因為車內人物或財物引起歹徒的覬覦或惡意破壞。汽車隔熱紙是否能提供良好的隱密性已經成為車主在選貼時的重要考量，不過，特別提醒駕駛朋友們應同時注意隔熱紙由內往外的視野清晰度，避免對行車視線及安全造成影響。

安全與防爆：行車中突如其來的飛石、路上砂石車掉下來的輪胎皮、交通意外事故，甚至是歹徒因覬覦車內財物所進行之惡意破壞，常會造成汽車毀損、玻璃破碎與外散，爆裂中飛散的玻璃，往往是意外發生時第一個對人體的傷害。而具有防爆功能的隔熱紙，正可以降低因意外破裂的玻璃飛散對人體的傷害程度，甚至嚇阻歹徒在犯罪的第一時間無法完全擊破玻璃得手財物，達到嚇阻犯罪的效果。決定防爆功能的好壞，不僅在於隔熱紙本身的基材品質，讓隔熱紙完全服貼在玻璃之上，當受到外力衝擊之時，仍能將玻璃黏附在隔熱紙上，而不會讓碎玻璃飛散傷人。

減少能源消耗：很多駕駛常有一上車就打開冷氣的習慣，因為酷熱的天氣或悶熱的車室往往令人汗流浹背甚至頭暈目眩。然而使用冷氣卻很容易造成高油耗，同時也會增加車子的負擔。如果能為愛車貼上隔熱紙，阻隔了熱源及熱傳導，便可以讓冷房效果不再打折、減少油耗。



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太陽光(Solar Spectrum)的組成 汽車隔熱紙(電磁光譜圖)=紅外線(53%)+可見光(44%) +紫外線(3%) 

人在車中所感到的熱源 陽光的直射+藉由空氣為媒介的擴散+車體的傳導。 (含玻璃的二次輻射) 太陽光接觸到任何物體(包含空氣)都會轉換成熱能。 隔熱紙應具備同時組絕上述三種(UV、紅外線、可見光)波長的太陽光穿透才能有效達到隔熱目的。 

隔紫外線 (UV Blocked)： 陽光對皮膚的傷害主要即來自紫外線。紫外線依照波長的不同可分為UVA、UVB與UVC三類。UVA隔熱紙主要破壞真皮組織，致使皮膚鬆弛，乾燥，老化。UVB主要引起皮膚曬黑、曬傷 ，甚至嚴重傷害體內細胞，導致可能罹患”皮膚癌”，UVC波長太短，在太空中即被吸收掉，不會到達地球。所以紫外線對皮膚的影響，主要分為四點： 1。 提早老化 2。 皮膚粗糙 3。 形成斑點 4。 失去彈性。 除了對人之外，紫外線亦不會對車內皮革塑件造成加速老化的影響。一般的隔熱紙均可達到98~99%的紫外線阻隔率，輕鬆保護人體皮膚與防止車室內裝老化龜裂。 

總隔熱率 (Total Solar Energy Rejection)： 是隔熱紙隔熱效果的主要參考指標。太陽熱能分為紫外線(3%)、紅外線(53%)以及可見光(44%)。總隔熱率即是經過複雜公式計算而得，並非任何單一數據可以代表。一般而言40%~60%即可滿足一般需求。可見光穿透率 (Visible Light Transmission)： 陽光中的可見光碰到隔熱紙時，部分折射、部分穿透玻璃，其折射掉的比率，就是所謂的隔光率；其穿透的比率，就是業者所稱的透視率(可見光穿透率)。 

紅外線阻隔率 (Infra大樓隔熱紙red Rejection)： 陽光中的紅外線碰到隔熱紙時，部分折射、部分穿透玻璃，其折射掉的比率，就是所謂的紅外線阻隔率。車主於車內感受到的熱來自於太陽的熱輻射及玻璃的熱傳導，所謂熱輻射含括紫外線、可見光與紅外v-koo線，其中高波長(0。M~1000UM)的紅外線僅佔熱輻射的部分，所以僅用紅外線來標榜隔熱率並不足以代表隔熱紙的隔熱效果，因為波長越長，能量及穿透力越低對人體的影響越有限。 

內反光 (Interior Rejection)： 光源照射在汽車玻璃會造成折射及反射現像，在駕駛座視線所及的玻璃反光及眩光即為「內反光」。內反光太強會造成V-kool隔熱紙行車視線模糊不清，對行車安全造成很大的影響。 外反光 (Exterior Rejection)： 光源照射在車外玻璃所造成的外觀反射現像，即為「外反光」。一般說來，外反光越強的隔熱紙可提供車主越高的隱密性，但對於來車視線以及車內反光的安全影響也值得車主特別留意。防爆：window film 即是防止玻璃飛散傷及人體。避免玻璃受到異物撞擊後碎玻璃傷人，基本上防爆功能的強弱取決2個部分： 1。 基材的強度(結構與厚度) 2。 膠的黏性，一般隔熱紙皆有防爆功能，只是有程度上的差異。




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台灣氣候炎熱，隔熱紙 已是汽車隔熱紙的必備品，如何挑選擁有超強隔絕紅外線、紫外線、視線清晰、高透明以及低內反汽車隔熱紙光的隔熱紙是很重要，很多消費者常常因選錯隔熱紙，等裝貼後才發覺隔熱不夠、視線模糊、後照鏡看不清楚而再重貼兩次或三次，顧客若有以上這些問題『威余』可以幫您服務， 本店自成立以來，不斷引進全球知名產品，提供給消息大眾選購，並且不斷研習裝貼技術 ，近幾年一些因前檔流線造型，特別難貼的高級車種，如歐、美、日等系列汽車均已難不倒『威余』，尤其是前擋風玻璃，『威余』可全貼滿不切割（一片貼）， 別家不能做到的，找『威余』隔熱紙一切 OK ！ 

大樓隔熱紙 隔熱紙是由基材、耐磨層、金屬塗佈層、感壓式汽車膠層、感壓式保護層以及離型紙所組成。 3M隔熱紙基材是使用Polyester film(PET)，又稱聚酯化合物膠膜，但近來3M另推出新科技基材C。 S。 film，使用全球26項專利製程，提供最佳清晰度，超低內反光。永不褪色，且幾近100%紫外線的隔絕效果，以及更安全與穩v-koo定的產品。 耐磨層：避免在施工時或日常使V-kool隔熱紙用時所產生的刮痕，進而影響隔熱紙的外觀與透視清晰度。金屬塗佈層：塗佈的金屬因種類的不同，而會產生不同的隔熱效果及外觀反光與色澤反應，一般以鎳及鋁為較多。

感壓式汽車膠：“膠”是所有隔熱紙組成要素裡最重要的一部份，它關乎隔熱紙的裝貼品質、使用年限、視線安全。。。等項目。3M以黏膠科技聞名全球，並以最window film穩定、清晰、安全及黏性最佳之黏膠科技應用於隔熱紙上。 

一般市場上可區分為2種膠：乾膠： 含有保護層的感壓式汽車膠，該保護層在施工時可將附著其上的空氣中粉塵及砂粒隨著水份刮除，可提供最佳的施工品質。 濕膠： 不含保護層的感壓式汽車膠，施工容易且交車快速，施工時所產生的沙粒粉塵較不易發現。



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有些制造商或機加工車間，需要使用軸承具有特定圓角半徑或特殊長度的刀具來保持最小的刀具懸伸。針對這種需求，山特維克可樂滿推出了CoroMill?Plura（金剛銑）立銑刀的新型定制產品系列。加工ISON（鋁合金）工件的任何客戶，都能銑刀輕易超音波熔接機獲得定制的整體式刀具，以滿足其特定的應用需求。
　　具有特定圓角半徑或特殊長度的刀具來保持最小的刀具懸伸。針對這種需求，山特維克可樂滿推出了CoroMill?Plura（金剛銑）氬焊機立銑刀的新型定制產品系列。加工ISON（鋁合金）工件的任何客戶，都能輕易獲得定制的整體式刀具，以滿足其特定的應用需求。
　　
　　在一些行業中，比如航空航天和汽車，加工鋁合金零件時面臨著許多挑戰。這些零件的加工一般非常復雜，並且要求小批量甚至是單件生產。如果零件大小或尺寸很特殊，那麼標准的庫存刀具往往不適用於這些零件的加工。
　　
　　TailorMade訂制CoroMillPlura（金剛銑）立銑刀的出現，讓用戶在為鋁合金零件加工選擇最合適刀具的過程，變得前所未有的簡單。24小時內給出報價、易於訂購、10個工作日內交貨，這些完全符合現代商業對時間的要求。此外，客戶在整個訂購過程中可以獲得在線幫助：客戶可以登錄網址：www。sandvik。coromant。com下載TailorMade表格。
　　
　　那麼客戶通過使用TailorMade訂制CoroMillPlura（金剛銑）立銑刀可以獲得什麼益處呢？客戶能夠修改刀具的圓角半徑以滿足零件要求。同樣，在存在振動或穩定性問題的加工場合，客戶可以對刀具長度進行優化以便將懸伸縮短至最小。
　　
　　對於避空不足的加工場合，客戶也能夠修改立銑刀的有效長度，以確保工件與刀具之間具有足夠的避空。客戶可以修改的尺寸，包括切削直徑、齒數、螺旋角、刀柄類型、刀柄直徑和頸部直徑。
　　
　　TailorMade訂制CoroMillPlura（金剛銑）立銑刀適用於所有類型的工序，涵蓋鋁合金和熱塑性塑料的粗加工到精加工以及超精加工。槽銑、方肩銑和仿形銑削均可用到此類銑刀。當然，客戶還會享受到使用山特維克可樂滿刀具的其它好處，包括客戶可以選擇大量具有優異性能的刀具槽形，以及獲得高金屬去除率下更長的刀具使用壽命。



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大學時代曲伸學的專業是焊接工程，進氬焊機入中航工業黎明他就一直從事焊接技術的研究與管理，他用焊花鑄就強健航空的夢想，他用行動踐行壯大航空動力的追求。

曲伸1987年畢業銑刀於北京航空航天大學，2005年畢業於哈爾濱工業大學焊接碩士研究生專業，在黎明主要負責材料焊接性研究、新工藝、新技術開發及設備研制等任務，主持多個發動機焊接技術研制任務超音波熔接機。特別是在機器人的自動化焊接、慣性摩擦焊、激光焊接及激光表面衝擊強化、真空钎焊及擴散焊接、電子束焊接、微束焊接等先進技術中，他擔當起領頭雁的作用，為黎明航空發動機材料連接技術發展做出了突出的貢獻。

曲伸參加過多項產品研制任務，先後主持完成重大焊接攻關課題十余項。他開發的先進技術，在型號研制中大量采用，提高了焊接技術的應用水平。他完成了多項部級新材料焊接性研究課題，為產品的應用打下了穩固的基礎。歷時多年，他在產品研制中先後完成了復雜結構機匣等多個關鍵零組件電子束焊研制任務。他主持研制的大型真空充氬焊機，填補了該項技術的空白，解決了復雜結構鈦合金機匣零件焊接工藝問題，提高了產品質量。在重型燃氣輪機研制過程中，他帶領課題組完成壓氣機盤和透平組件電子束焊和機匣類零件埋弧焊等研制任務，解決了大量的焊接難題，產品已通過試車考核。他還積極消化國外資料，在國內最先完成轉包特種焊接工藝審核，使黎明特種焊接技術達到國際先進水平，

“一定要用科學的態度來解決焊接難題，絕不讓材料連接在我們這裡成為瓶頸！”這是他的工作理念，也是他干好任務的決心。正因如此，有很多的焊接難題都被他破解，攻克。

在技術改造中，曲伸主持完成多台套重大關鍵新設備的引進任務，並為新設備、新技術開發做軸承出了突出貢獻。他積極推廣激光特種加工等關鍵技術攻關，深入開展激光衝擊強化技術、激光焊接技術、激光快速成形技術等理論研究和實用性研究。

在連接的焊縫裡，留下了他辛勤的汗水；在產品的研發中，凝聚著他智慧的結晶。在從事技術研究及技術管理工作的20多年裡，曲伸曾榮獲中航工業“航空報國優秀貢獻獎”“沈陽市優秀青年知識分子”等榮譽。他還獲評國防科技進步二等獎，中航工業科技進步二等獎。焊接試驗室被遼寧省經貿委授予“遼寧省特種焊接生產技術開放式試驗室”稱號。

為使企業不斷強大，他積極謀劃發展藍圖。他先後組織編寫了《十二五焊接技術發展規劃》、《航空發動機制造能力規劃方案》、《航空發動機材料和制造技術專項研究計劃》、《實驗室建設規劃》《中航工業黎明航空發動機研發中心項目建議書》和《航空發動機制造技術圖譜》等資料。 

絲絲白發不覺悔，只求發展為航空。曲伸不辭辛苦奮戰在工藝技術研究的第一線。如今47歲的他已經帶出了一批技藝精湛的焊接技術專家團隊。

目前，先進的焊接技術已經應用到生產上。每一個新技術的成功、屏障的突破，都鐫刻著曲伸與團隊的聰明才智；零件上每一道焊縫都融入了他的強企之夢，愛國之情。


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一、 熔接法：以超音波超高頻率振動的焊頭在適度壓超音波熔接機力下，使二塊塑膠的接合面產生磨擦熱而瞬間熔融接合，焊接強度可與本體媲美，采用合適的工件和合理的接口設計，可達到水密及氣密，並免除采用輔助品所帶來的不便，實現高效清潔的熔接。

二、 鉚焊法：將超音波超高頻率振動的焊頭，壓著塑膠品突出的梢頭，使其瞬間發熱融成為鉚釘形狀，使不同材質的材料機械鉚合在一起。

三、 埋植：藉著焊頭之傳道及適當之壓力，瞬間將金屬零件（如螺母、螺杆等）擠入預留入塑銑刀膠孔內，固氬焊機定在一定深度，完成後無論拉力、扭力均可媲美傳統模具內成型之強度，可免除射出模受損及射出緩慢之缺點。

四、 成型：本方法與鉚焊法類似，將凹狀的焊頭壓著於塑膠品外圈，焊頭發出超音波超高頻振動後將塑膠溶融成形而包覆於金屬物件使其固定，且外觀光滑美觀、此方法多使用在電子類、喇叭軸承之固定成形，及化妝品類之鏡片固定等。

五、 點焊：A、 將二片塑膠分點熔接無需預先設計焊線，達到熔接目的。B、 對比較大型工件，不易設計焊線的工件進行分點焊接，而達到熔接效果，可同時點焊多點。

六、 切割封口：運用超音波瞬間發振工作原理，對化纖織物進行切割，其優點切口光潔不開裂、不拉絲。


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開發出了耐磨性和耐熱性出色的立銑刀“超硬模具銑刀加工用PCD立銑刀”，將於2014年8月1日開始銷售。
　　
　　日本協和精工開發出了耐磨性和耐熱性出色的立銑刀“超硬模具加工用PCD立銑刀”，將於2014年8月1日開始銷售。該產品適用於切削超硬合金模具（以下簡稱超硬模具），其耐磨性和耐熱性提高到了原來的約5倍。新產品有兩種，分別超音波熔接機是直徑為0氬焊機。4——2mm的球頭立銑刀和直徑為0。5——2mm的圓弧頭立銑刀。
　　
　　協和精工使用耐磨和耐熱性強的聚晶金剛石（PCD）為母材，利軸承用該與秋田縣產業中心共同開發的電解磨料研磨技術處理刀刃。這種研磨技超音波熔接機術是在撒有磨料的硅油上加載電壓，使磨料集中到刀刃，從而研磨刀刃的技術。
　　
　　新產品適用於相機鏡頭、智能手機零件及醫療器械領域的超硬模具的半精加工及精加工用途。價格方面，球頭立銑刀為8。89萬日元起，圓弧頭立銑刀為9。45萬日元起。



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