20世紀90年代末,國內的一些銀行開陶瓷啟了汽車信貸業務,新世紀初,經過初步嘗試汽車信貸後,國內許多銀行預感汽車信貸的獲利機遇,紛紛開出了汽車信貸業務。在2002年,汽車信貸業務得到了前所未有的大發展,迎來了汽車信貸的春天。

這個發展高峰持續了兩年多。期間,各家銀行大顯身手,重點營銷汽車信貸業務。如開展車貸優惠月、優惠季活動。申明,凡在此期間辦理購車貸款的客戶可降低利率等。有的銀行索性對購車貸款客戶全部實行利率下浮政策。在車貸業務營銷上打起了價格戰。有銀行認為,為了奪取客戶,就得犧牲某些利益。 價格戰正酣,銀行間又開時間戰。電台、電視,報刊,雜志時時報道各家銀行辦理車貸業務時間,這邊剛報道某銀行辦理車貸需五天時間,那邊又稱另一家銀行三天就可。接著,又有某銀行誇口一天就可搞定。搶奪時間使車貸業務走入了怪圈。似乎時間越快,車貸業務就多;時間越短,利潤就越高。

汽車信貸這塊在當時十分誘人的“蛋糕”,不僅遇到銀行間的瓜分,且遭到保險的加入。隨著購車人群的高峰迭起,保險亦湧入車貸市場,它們推出購車貸款的保證保險業務,在為銀行車貸提供擔保的同時,也為自己開辟了獲利新徑。

汽車信貸領域的另一位主角就是汽車經銷商。石英他們借助銀行、保險車貸業務的蓬勃興起,推波助瀾,大大地獲取了客戶購車的高額石英管利潤。

兩年多的時間裡,銀行汽車信貸業務得到超常規的發展,據某家銀行統計,僅2003年車貸余額就增加30億左右,平均每月增加2億至3億,最多的月增加達到6億多。有關金融監管機構統計,2003年底,上海各家銀行石英舟發放汽車貸款已達80多億。


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